防爆柴油机组型号-康利安动力防爆柴油机-青岛防爆柴油机组

矿用防爆柴油机，小型防爆柴油机，防爆柴油机车在工作中，燃料在气缸内燃烧后，放出大量的热量，除 30%?35%转变为需要的机械功，30%?40%随废气排出外，其余的 热量（约为30%)则传给直接与高温接触的零部件，如活塞、气缸盖、 气缸壁、活塞环等些零部件受热后，温度迅速上升，如不及时冷 却会使材料的强度降低，弹性减小，产生膨胀变形，摩擦力增大，甚 至会引起严重的机械事故

煤矿井下防爆柴油发动机对温度有着比较高的要求，在使用发动机的过程中要着重从以下两个方面控制温度：，控制柴油机及其周围附属设备装置表面的温度。第二，控制废气排放到大气环境之前的出口温度。在防爆柴油机设计的过程中需要对设备采取必要的隔热处理，通过隔热处理来满足设备表面温度的基本要求。柴油机的冷却方式有两个类型，分别是水冷和风冷，水冷具备良好的冷却能力，柴油机一般也会选择水冷的方式。对于表面温度比较高的零部件，在零部件温度超过300摄氏度之后还需要额外采取隔热措施使其满足温度控制要求。从实际应用上来看，柴油机废气温度可以达到650摄氏度，青岛防爆柴油机组，这个温度超过了一些可燃性物质的引燃温度，因此，在废气排放到空气环境中之前还需要对其进行必要的降温处理，煤矿防爆柴油机组，在设计排气系统的时候还需要额外设计废气冷却装置，加强对废气冷却控制出口温度的控制。

工作原理概述

防爆柴油机工作环境恶劣，危险因素多，更要求尾气排放高标准。防爆柴油机，防爆柴油机厂家分享不能再加重作业空间中有害气体的含量。目前尤其是在用设备，几乎没有安装尾气排放净化装置，防爆柴油机组价格，只是控制了尾气排放温度，符合防爆柴油机要求。具体分为两种方案：

①排气歧管及排气管为双层。内管排气，防爆柴油机组型号，内管外层套管内为循环水套。尾气经过冷却水箱后排出。

②排气歧管为双层，有冷却循环水套。排气歧管后面排气管为单管，内由水冷系统高压注入冷却水直接降温尾气，再经过水气分离箱后排出。

以上两种方案降温效果好，直接降低了排气温度。排气系统表面温度及尾气排放温度能够同时达标

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