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当防爆柴油机甩油时，发电机定子线圈外层将形成一个漏油表面。此外，机组本身的润滑油具有很强的粘度。此时，定子线圈周围的灰尘将继续粘附在定子线圈的通风孔上。随着运行时间的延长，随着粉尘半径的逐渐增大，大功率防爆柴油机组，相应的杂质会结合在一起，形成并堵塞发电机定子线圈的通风孔，使发电机内部定子线圈的热量无法有效排出，并且不断积累会引起热温升高的现象。严重时会影响发电机的稳定运行，破坏发电机定子线圈的绝缘水平，缩短定子线圈的综合使用寿命，增加发电机定子线圈的维修难度，降低发电机定子的绝缘水平，造成发电机定子线圈单相接地或相间短路。

防爆柴油机与普通柴油机的主要区别

（1）防爆柴油机的冷却方式必须是水冷却方式，防爆柴油机组价格，并确保柴油机的任一部位表面温度在任何负载条件下均不得超过150℃；

（2）防爆柴油机在运转或维修中可能受到撞击的零部件均不允许使用轻金属材料制造。对于燃油泵，因改换材料有困难，允许采用表面喷涂不小于0.2mm厚防护层或设置钢制罩壳的保护措施。防爆柴油机上非金属材料的零部件应采用电阻值小于1×109?的不燃或阻燃材料制造，用于密封的垫衬应使用带有金属骨架或金属包封的不燃材料制造。

柴油机发生过热(俗称“开锅”)，是指柴油机发生故障致使强制冷却系统内冷却介质的温度超过设定值(95℃)。防爆柴油机温度过高的表现是冷却水消耗过度，发动机冷却风扇长时间高速运转，冷却水沸腾，柴油机表面温度超过规定值等。柴油机工作时，南通防爆柴油机组，冷却水的正常温度应保持在75℃一90℃，此时柴油机可发出功率，燃油消耗率。过热会带来较大的危害，首先是《煤矿用防爆柴油机技术检验规范(暂行)2002》规定柴油机表面的温度不得超过150℃，温度过高有引起的危险;其次柴油机温度过高会造成柴油机零件配合间隙破坏及零件强度下降，柴油机出现敲缸、冒黑烟、机油变稠及机油消耗量大，甚至拉缸或抱轴等严重故障。

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